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汽车模具滑块设计：
① 滑块斜面角度比斜导柱角度大2～3度，斜导柱角度不要凌驾20度；
② 滑块与前模碰的封胶面距离大于15mm；
③ 滑块与模芯的插穿面需做3度或者5度，制止与模芯直接摩擦；
④ 铲性能做原身留更好，做镶件形式要包管强度；
⑤ 滑块斜侧面和底面需做耐磨块，快速�？梢钥悸遣蛔�；
⑥ 滑块需加弹簧（或行位扣、或弹簧和行位扣一起用）和限位装置；
⑦ 滑块上的胶位面面积大时需要加反铲；
⑧ 明白盘算下滑块的行程；
⑨ 知道耐磨块导轨所用的质料；是否需开油槽，开在哪个面。
汽车模具斜顶设计：
① 斜顶联杆与导套的配合长度需大于联杆在B板里的长度的2/3；
② 斜顶块与联杆连接用杯头螺丝牢固较好，便当加工；其次用销钉；再者可以用压块形式；
③ 顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；
④ 联杆与B板的孔避空单边0.5mm；
⑤ 联杆头部和尾部都要考虑做定位；底板要做出工艺孔，便当拆装；
⑥ 斜顶顶出角度设计在12度以下，不要凌驾15度；
⑦ 明白盘算上下坡斜顶的顶出行程；
⑧ 斜顶座没有要求就按最简单的设计。
汽车模具直顶设计：
① 直顶联杆与导套的配合长度需大于联杆在 B 板里的长度的 2/3 ；
② 直顶块与联杆连接用杯头螺丝牢固较好，便当加工；其次用销钉；再者可以用压块形式；
③ 顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；
④ 联杆与B板的孔避空单边0.5mm；
⑤ 联杆头部和尾部都要考虑做定位；底板要做出工艺孔，便当拆装
⑥ 联杆可以直接牢固在底针板上；
⑦ 直顶块侧面需做3或5度斜度，制止顶出时与模芯摩擦；
⑧ 直顶块与塑胶产品内侧应有0.2～0.3mm距离。
汽车模具顶针设计：
① 凭据产品特征：柱子深度在 5mm 以下做镶针、大于 5mm 的做司筒，但也要凭据实际情况；
② 较深的骨位需做镶件作排气，制止注塑时困气骨位填充不满；
③ 在主流道的正下方需安排水口针，并做倒扣特征，用于开模后把水口从流道里拉出来；
④ 凭据产品平衡顶出原理，合理安排顶针，顶针直径尽量大些，较小的顶针加工比较困难。
汽车模具运水设计：
① 必须做到顶针、镶针、斜顶、唧嘴安排后，再安排运水孔，制止与这些元件干预；
② 凭据模具巨细选择运水孔直径，控制好运水孔间距离和运水孔到胶位距离；
③ 运水孔都做笔直的，斜孔、空间角度孔难加工；
④ 运水孔尽量在模内串联，不在模外串联；
⑤ 前后模运水孔水平偏向错开，利于冷却效果。
汽车模具撑头设计：
① 撑头安排的位置不可太靠近方铁，应放在产品的下方和主进胶口下方四周，后模变形的力主要是注塑机的注塑压力；
② 撑头与顶针之间的距离要有5mm以上，撑头与撑头间距80-120mm左右；
③ 撑头直径设计时比未加工的圆棒料小2mm；可以设计成：￠33、 ￠38、 ￠43、 ￠48、 ￠53、 ￠58、 ￠63、 ￠68、 ￠73等；
④ 撑头设计时尽量大些，但不必设计许多，制止掏空顶针板，以免顶针板强度不敷；
⑤ 撑头安排应是顶针板投影面积的25%-30%左右。
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